翻山越野

标题: 先做做功课,LC120相关资料总汇 [打印本页]

作者: lizyang    时间: 2013-2-23 17:20
标题: 先做做功课,LC120相关资料总汇
差不多要开始准备换车了,以我的承受能力,估计只能考虑05、06年左右的LC120,所以先做做功课吧





一、LC120的诞生


2003年,新一代陆地巡洋舰霸道车型,代号为LC120正式上市




早期车型使用5vz 排量为3.4升的六缸汽油发动机(后升级为1GR 4.0发动机)、3RZ 排量为2.7升的四缸汽油发动机(后升级为2TR 2.7)以及1KD柴油发动机(后期有D4D神器 )。





LC120保持了LC90偏向越野性的整体大梁设计,同时在舒适性上做了极大地提升,后期在这代霸道的基础上延伸出的车型很多,包括雷克萨斯GX和丰田FJ酷路泽。

作者: lizyang    时间: 2013-2-23 17:20
二、我个人总结的LC120的一些特性

相比90,120新了一代,改进很多,我最满意的地方是隔音、舒适性;LC90怎么整都会有各种杂音(主要来自后排座椅和后轮手刹位置),我的2台90都是全车做了隔音,但效果还是与120原厂状态无法比,差距太大了

LC90变速箱散热与水箱在一起,容易过热,LC120有独立散热器;

LC120 有全车一键自动升窗,很方便也很有必要;

LC120 4.0行驶证为8座,2700为7座, LC150全系为7座(不要小看这个差别,走远路8座可能按2类车收费,贵很多,国庆、春节也不在免费通行车辆之内);

LC120 6缸改为1GR-FE,4.0排量,每年车船税为3000元/年(3.0--4.0档,价格与3400相同);

LC120后避震改为大梁外侧,终于拆装容易了,90的设计太狗污;

LC120 05年后更换了型号为AF750的5AT自动变速箱,更省油(提速会比4AT差点);

LC120 油箱从车尾移到了车身左侧(当然车尾的位置可以用来增加副油箱或者下挂备胎);

LC90 仪表台设计没有考虑导航问题,因此换上导航后,会因为液晶屏可视角度问题在白天很难看清画面,LC120当然无此问题;

LC120 轮毂为17寸,轮胎可升级为265\70\R17 ,很贵,因为刹车鲍鱼大,无法安装16寸轮圈(国外有介绍打磨鲍鱼的资料,想想还是算了,17就17吧)



作者: lizyang    时间: 2013-2-23 17:20
三、LC120常见故障及召回

1、仪表台开裂
04、05年车型居多,仪表台蒙皮开裂,解决办法要么DIY包皮(上海可找大草原),要么换整体仪表台,好像4000多米

2、尾门固定座、座椅金属骨架生锈
换新件或者DIY除锈喷涂防锈漆

3、大灯不够亮
H4 远近光1体,无法单独将近光改HID,没有透镜,无损改装只有换个亮一点的灯泡,但相比现在的车型还是太暗了,不安全。

4、点火钥匙锁芯断裂
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=16825800





召回1、 进口4.0车型,召回更换后座小桌板上的警告标签?
http://www.toyota.com.cn/information/show.php?newsid=243




待补充


仪表台开裂大都是因为太阳晒的,除了前挡贴膜,也可以考虑下面这个东东,竹炭的,还有空气净化作用

作者: lizyang    时间: 2013-2-23 17:20
四、全车隔音、音响改装

我们都是发骚友,虽然对车上的系统要求不高,但原厂的不改对不起我们的名号,所以把网上其他骚友的图片搜罗了一下,欢淫各位骚友一起探讨,发骚

LC120前门是6/9寸,分体式喇叭



LC120后门是6寸分体式喇叭




对于车辆音响的改装,我最讨厌打洞!加木模(高密度板做的,用来防止改装喇叭的磁铁与车窗玻璃发生干涉),或者倒个玻璃钢模,DIY个A柱啥的,这样的改装我认为很不完美!

所以,我找了以下部件和材料供大家一起骚,一起追求完美
1、丰田6/9寸原装位喇叭加高转换座,作用是转成6寸的分体喇叭,就不需要做木模、不需要打洞
http://item.taobao.com/item.htm? ... &id=13967507369




2、喇叭挡水座,车门内部不是密封的,喇叭不是防水的,所以这个很有必要
http://item.taobao.com/item.htm? ... p&id=1452793268



3、蛇胶、隔音条、接线端子等辅材

蛇胶:类似橡皮泥,用来密封喇叭与车门间的缝隙,防止谐振
http://item.taobao.com/item.htm? ... id=10969816288&

密封条:用来垫在车门饰板与车门金属发生接触的位置,防止摩擦、谐振
http://item.taobao.com/item.htm? ... &id=10963143784

接线端子:比手工破线牢靠得多
http://item.taobao.com/item.htm? ... &id=15461066528



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全车隔音,这是个大工程,请看图

作者: lizyang    时间: 2013-2-23 17:20
五、越野改装

我的T-MAX绞盘闲置很久了,快生锈了 ,当然我的WARN装车上也闲置很久了

ARB前杠,OME2英寸,固铂STMaxx这几样是标配吧





丰田澳洲授权的那个杠子也很漂亮,重量也轻






关于升高,这个比较麻烦,如果是GX车型,直接用2英寸套件即可,如果是VX,基本没戏

如果是VX,加前杠和绞盘,网上资料是可以更换原厂高度重载型弹簧,请参考:
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=8816646

Dobinsons  C59-134



另外,FJ和LC120还有个好东西,ARB底盘护板



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另外说说VX加前杠绞盘车头下沉的解决办法和整车升高方案

VX因为带底盘升降和可调软硬避震,升高就很麻烦了;但VX有牵引力控制系统,这个是比差速锁差点,但比单纯LSD好很多的东西;

VX的空气避震并不适合高强度越野,在车轮悬空的情况下,需要关闭空气避震,不然会坏(不停打气,打到爆),当然一般道路是完全没问题,耐用性也不差,通常寿命在15万公里左右。


VX升高方法
1、前轮需要更换避震和弹簧,需要处理换掉可调避震后电脑报错的问题(北京领航者似乎有办法解决)

2、后轮更换避震,调整默认空气避震高度(改ECU或者改高度传感器)


左边是贵的.jpg (95.5 KB, 下载次数: 416)

左边是贵的.jpg

作者: lizyang    时间: 2013-2-23 17:20
普拉多LC120后桥差速锁视频


左边绿色无差速锁(GX车型)
中间银色配备原车电子牵引控制(就是靠独立刹车来被动提供牵引,VX车型)
右边白色配备改装的机械启动差速锁(ARB气锁)

http://player.youku.com/player.php/sid/XNDMzMTkwMjUy/v.swf

作者: lizyang    时间: 2013-2-23 17:20
大梁加固
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=745668

E族网站有问题,图片不显示,另一个网站有图:
http://www.gaibar.com/caroptions ... 9141024_114550.html


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作者: lizyang    时间: 2013-2-23 17:20
加93L原厂副油箱

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=12486763

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=9379140

网上资料显示,装副油箱需要在车身打2个洞,用来放置2条油箱吊紧带的螺丝  打洞俺不要

安装副油箱后,需要断电,仪表才能那个有显示

装好的样子



拆下原车的油箱


卸下原来的油泵


装上三头油泵


原装副油箱


90L副油箱灯亮起


续航里程

作者: lizyang    时间: 2013-2-23 17:21
占位
作者: BG4ATF    时间: 2013-2-28 11:17
继续~~加油~~~~~~~
作者: william    时间: 2013-3-1 01:49
o,我反应过来了,怪不得今天说120机滤比较好换,哈哈!
作者: william    时间: 2013-3-1 01:50
说实话,120的样子怎么看都没有90好看,就像怎么看大切都没小切经典一样。
作者: lizyang    时间: 2013-3-2 20:54
william 发表于 2013-3-1 01:49
o,我反应过来了,怪不得今天说120机滤比较好换,哈哈!

哈哈
就是因为这原因

LC120 4.0更换机滤相当方便,不需要培训,打开机盖就能看见。
LC90经典,但设计、功能、舒适性方面确实已经落伍了,换吧 一起换
作者: william    时间: 2013-3-3 00:48
主意不错啊,我排队看看




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