翻山越野

标题: 恋曲90—经典陆巡霸道——我的陆巡之路 [打印本页]

作者: jacques5716 时间: 2009-1-14 00:51
标题: 恋曲90—经典陆巡霸道——我的陆巡之路
我第一次接触到的越野车就是陆地巡洋舰，那是在八年前的一次西藏旅游。拉萨满大街的LC占满了我的眼球，虽然并不明白车身上明显的LEND CRUISER 4500是什么意思，但丰田的大牛头却深深的印记在头脑里了。
在西藏租的一辆车并不是4500的LC80，而是一辆看上去破旧不堪的LC60（这也是若干年后才真正认识它的），心中不免多少有点失望。不过随着藏族司机师傅驾着它，载着我们翻过了崇山峻岭，涉过深浅不一的河水，安全通过被洪水冲塌的木桥，令我对这辆看似报废的陆巡刮目相看。
在拉萨修正几天后，我们又踏上另一段征程，这一回终于坐上了一辆漂亮的4500（因为我特意指定要租的车款）。在去纳木错的路上，我跟司机进行了交流，终于求得试驾一次的机会，这是我第一次驾驶陆地巡洋舰。广阔无垠的草原上，背景是白雪皑皑的雪山，我驾驶着这辆LC80勇往直前，没有任何障碍不能逾越，仿佛一头扎进了七星香烟的广告片里一样。那种梦幻一般的感觉这辈子都难以忘怀。

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纳木错草原上的LC80

作者: jacques5716 时间: 2009-1-14 00:53

在赶回拉萨的路程中，我们遇到了一段严重的塌方路段。道路出现了一个断层，落差有将近10来米高度，坡度几乎超过了45度。在我们之前已经有两辆车被这个土坡挡住了去路，一辆金杯卡车和一辆2020军用吉普。金杯卡车几乎根本上不到土坡三分之一，好在边上一辆挖斗履带工程车过来帮忙，挖斗车先用机械臂助金杯一臂之力，但是机械臂的长度有限，根本无法将金杯推上坡，金杯离开了机械臂的助力，没有一点足够向上移动的动力。最后，挖斗车干脆推着它将它推上了坡。接下来轮到2020，我想2020也是吉普车，这应该难不倒它，我们一车旅行者都静观着它的表现。没想到2020只比前一辆金杯好那么一点点，也只能上到两分之一处，再也无法继续向上了。我们只看到，它的车轮打着滑，屁股冒着烟，就是不往上挪。挖斗车已经上到坡顶，不能再来一次推举，好在西藏的藏民们民风纯朴，一起围上来帮忙推2020。我们坐在LC80里，也暗暗为他们使劲，没想到，突然间藏民们向坡下瞬间散开，2020咕噜咕噜的滑到了坡底。2020自知自不量力，自觉地让到一边去，接下来就看我们LC的了。见到前两次车辆爬坡的困难，不免对自己是否可以一次登顶而捏一把汗。没想到，LC80轻松简单的就把我们带上了坡，一次完成。当到达坡顶时，全车的人不由得一阵欢呼，我撇了一眼藏族司机师傅，他的脸上没有我们那么兴奋的表情，只带有一点点自信的微笑。这就是LC，这就是我最终的目标，下一次我一定要驾驶着自己的陆地巡洋舰重返圣地西藏！

[ 本帖最后由 jacques5716 于 2009-1-14 01:04 编辑 ]

作者: jacques5716 时间: 2009-1-14 01:03
回到上海后，从又回到了繁忙的工作当中，不过对于陆地巡洋舰的热情一直没有改变。不过陆巡不菲的价格，实在是让人可望不可及，只好退而求其次，先从力所能及的方向开始吧，关键只要是越野车，也算是达成了梦想的第一步。

卖掉了跟了自己2年的轿车，终于购进了自己人生中的第一辆越野车，北京吉普公司的JEEP2500。因为挑选了自己最喜欢的颜色——黑色，我亲切地把它称作“小黑”。

很快，我找到了组织，参加了上海切大队。在组织的带领下，开始了我的上山下河的越野生涯。随着对越野热情的不断增加，在小黑身上的投入也越来越多，ARB前杠，OME升高，钢人套件，一件件实用又漂亮的越野改装组件都安置在了小黑身上。眼看着我的小黑几近完美，胸中的越野热情也随之高涨，爬泥坑，过河道，勇攀陡坡，一样样在常人看似做不到的事情，都被我心爱的小黑克服。
在和小黑共同的日子里，它不仅载着我通过了不少坑洼坎坷，也同时带我天南海北的闯荡，几乎走遍了江浙一带的山区，也穿越了大小兴安岭，抵达了中国的最北端——漠河。

总结小黑的功过，小黑确实是一辆好车，从越野性能上来说一点也不逊色。除了动力方面有所欠缺以外，通过性是相当不错的，在多次的越野活动中，80%它都能够靠自己的力量通过艰险路段。但是它在长途旅行性能方面比较成问题，噪音大，舒适度不够，可靠性差。虽然我对小黑爱护有加，但是还是要担心它身上无时无刻发生的小毛小病，常常是一点点小毛病让你忙活半天。长途旅行，无时不担心他会把你撂在某个前后不着村的地方。（虽然小黑从未曾让我这样过）

自从JEEPPUG，带我入了翻山越野帮会之后，越野活动开始升级。这里可不像切队，大凡都是切诺基，在这里疯田的势力遮了半边天。在参加了几次的长兴战役之后，再一次勾起了我对疯田车的回忆，每次作战回来，病毒就会缠上我几周，让我久久提不起精神头来。

[ 本帖最后由 jacques5716 于 2009-1-14 01:05 编辑 ]

作者: jacques5716 时间: 2009-1-14 01:08
2007年是个好年头，股市长虹，年底的时候终于下决心打算购进疯田，目标是LC120。可是因为某些原因阴差阳错，使疯田再一次与我失之交臂，后悔不已。2008年是一个艰难的一年，再也没能振作起来，眼看着疯田离我远去。

没关系，仍然有我的小黑陪伴着我，依旧可以在越野战场上奋力搏杀，疯田是终极梦想，但是只要有越野车在，越野精神勇往直前。

2008年的1月，在此携小黑上长兴战场，虽然身边一辆辆疯田，吐了，小黑依旧勇猛。在最艰难的路段身先士卒，虽然沦陷，虽败犹荣。

可是意想不到的是，就在这场战役后不久，心爱的小黑居然落入贼人之手，从此跟我诀别了。一个越野战士失去了自己的越野车，这是多么心痛的一件事，在这里要缅怀一下胸中永恒的小黑，也不知它现在身处何出。

作者: jacques5716 时间: 2009-1-14 01:08
经过几周把悲伤的情绪调整过来，终于接受了这个事实——小黑真的离我而去了。有一点意识实非常清楚的，我是离不开越野车的，立即化悲痛为力量，开始着手寻找那辆在某个角落等待着我去接他回来的越野车。
首选目标自然是LC，可是2008年世界经济开始发生危机，自然我的财务状况也好不到哪里去，新车120是不敢奢望了，目标就定在二手车市场上吧。

二手车市场鱼龙混杂，什么鸟都出来叫唤，没有一点识别力是不行。就光霸道这一种车型，网上的报价从5万至50万都有，低价位的充满了诱惑力，可绝大多是都是骗子。这里要感谢LIZYANG和八哥给我的警示及判断，要不然很有可能走不少弯路。

我估算了一下自己的经济承受能力，一般在20万左右是可以接受的，这样的价位想迎接LC回家，只可能有这么几种选择：LC80，大多都是在2000年以前的车了；LC90，有2000年之后的车，原装2700-3400都有选择。既然这样，目标明确直奔主题，开始做功课！

LC90，在国内通常被称为丰田霸道，丰田霸道国内车型主要以VZJ95 3400 5VZ-FE / RZJ95 2700 3RZ-FE 居多，也有极少量的柴油1KZ / 1KD发动机的车和3RZ-F化油器的车型，所有车型都有AT/MT 的配置，而顶级版本更配有原厂绞盘、双油箱等。国内从1996年至2002年都有进口。
1996年，丰田开发的L.C.90 PRADO 的主要竞争对手为老款三菱PAJERO（V31/V32/V33）和五十铃TROOPER 等车型。其动力装置有两种选择：5VZ-FE型汽油引擎（24阀V6,3.378cc185PS,30.0kgm）和带有中冷器的1KZ-TE型柴油引擎（2.982cc,140PS,34.0kgm）。传动系为全时4X4。
1997年4月，PRADO配备了新开发的3RZ-FE型汽油引擎（DOHC直列四缸，2.693cc.150PS,24.0kgm）
1999年6月，PRADO实行了一次规模较大的改型，包括前格栅，前保险杠，车没内饰，仪表组设计，以及增添多重反光式头灯。还添加了Optitron仪表（高级内光仪表）
（详细请参见http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=337338&extra=page%3D2&page=1）
2000年7月，丰田带有中冷器的高压储油筒式直喷引擎（DOHC直列四缸，2.982cc，170PS，35.9kgm）。（柴油款PRADO在国内比较少见）
PRADO采用了双A臂+螺旋弹簧的独立悬挂结构，后轴仍旧保留了硬轴+螺旋弹簧。
在国内市场上PRADO主要有蓝色，绿色和白色三款颜色。（翻山越野都占齐了）除了引擎区分的型号外，还分为GX和VX两种版本，通常VX版的配置相对于GX版要豪华。
搜索了国内的二手车市场上的LC90 PRADO，大多集中在1996，1998，2000，2002年。2000年之前的二手车价格区间在10—18万之间，2000年之后的车价在20—25万之间。东北，浙江和广东一带比较集中。

基本资料

品牌	丰田
系列	2002 Land Cruiser(陆地巡洋舰)
型号	PRADO 3.4VX AT
生产年份	2006

转向，悬挂，轮胎

驱动方式	四轮驱动
制动方式	碟/碟
转向方式	助力转向式
悬挂方式	前双叉式独立悬架，后四连杆机构式悬架
轮胎	265/70R16

引擎参数

标准引擎		V6，DOHC, 3.4升
标准变速箱		4速自动
排量		3378
气门数		24
最大功率		149/4800
最大扭矩		312/3600
燃油系统	电子燃油喷射式
油耗	0
最高时速	180
0-100公里加速时间	0
排放标准

[ 本帖最后由 jacques5716 于 2009-1-15 01:47 编辑 ]

作者: jacques5716 时间: 2009-1-14 01:08

车内容积

行旅箱容积	0
油箱容积	90
标准座位	8

舒适性配置

动力转向；防盗装置；

尺寸和重量

车身重量	2700
轴距	2675
轮距(前/后)	1470/1480
长	4675
宽	1730
高	1865

想要上海找到一款年分合适，车况不错的LC90，并不是件很容易的事。意外的是，在LIZYANG和出去兜兜的帮助下，很快在上海的二手车市场上觅到一辆3400的踪迹。和二手车商电话确认后，立即赶赴现场察看车辆。当我踏进车辆展厅时，第一眼就牢牢盯住了在展厅一角上安静的停放在那里的墨绿色PRADO。第一眼的感觉很重要，在看到他瞬间，我几乎可以确定，这就将是属于我的车。站在他面前几分钟后，我尽量让自己冷静下来，不要一时被外表冲昏了头，一定要检查他的实质。仔仔细细围着他转了几圈，外表上干干净，几乎找不出重新做漆的痕迹，也就是表明没经历过什么重大事故。打开引擎仓，漂亮的V6引擎干干净净，没有明显的锈迹和渗油痕迹。发动机上牛头标记和3400 FOUR CAM 24字样格外醒目。引擎仓壁上的铭牌TOYOTA以及自动株式会社的字样也让我确定这是一辆原装进口的霸道。坐进驾驶舱，真皮座椅依旧如新，没什么裂痕，仪表盘方向机也没找到明显的磨损痕迹，整体从表面看来几乎有9成新。
从行驶证上可以看到，这辆是2002年9月第一次上牌的原装进口的PRADO V6 3400，VX版。自动变速箱，全时4驱，带4驱高速和4驱低速，电子中空差速锁。有自动巡航功能，带方向表，倾斜表以及海拔气温等液晶仪表，电动天窗，座位是全电动调控，驾驶座还有垫动垫腰，有电热丝加热。不愧是VX版，我常识里所能想到的豪华配置全都有了。
基本看了都很中意，不过对于丰田车，我爱真地了解的不够多。我自己还不能草率作出决定，毕竟是20万价值的东西。联系了LIZYANG，小兵和出去兜兜，不巧他们都因故不能特意赶来，那也只能暂且如此了，依依不舍的离开展厅，临走时又回头多看了几眼，希望几天后能够顺利，接他回家！

[ 本帖最后由 jacques5716 于 2009-1-15 02:49 编辑 ]

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作者: jacques5716 时间: 2009-1-14 01:09
终于约好了LIZYANG和兜兜一起去试车，没想到除了他俩的两部战车外，还迎来小兵的3400和赵凯兄的LC100。4两大战车一字排开，把整个二手车展厅门前仅有的几个停车位占得满满的。

二手中介，一看到我们翻山越岭兄弟们的阵势，一下子明白了真的行家们到了，半句忽悠的话都没溜出来。态度跟我第一次一个人来看车的时候完全不一样。

小兵仔仔细细的从上到下打量着这两3400，指着车身左后侧轮眉故意放大声音说道：“这里是重新补过漆的，有过事故！”我知道，这是有意说给中介和另几个来看车的客户听的，可以为我们多争取到一点主动权。打开引擎盖，小兵依旧发表了一大通理论，随后小兵直接问中介，“这车到底跑了多少公里如实说！”中介明显觉得再也瞒不住了，只能招认已行驶了十八万公里。小兵这招很管用，很快另外几个来看车买车人都泱泱地自行离开了，连我自己都差点觉得这车不值得看了。但转身，小兵又暗暗对我说：“公里数无所谓的，丰田着车很耐用的，只要发动机、没什么问题，没有什么大事故就可以，这车不错很值的。”这句话一下子让我放心不少。

几位大师级人物在仔细察看了此车之后，发表了一致意见，这辆车值得收进，于是立即签合同交定金。由于江浙两省已经不再让持上海身份证的个人在两省落户上车牌，这辆车载过户问题上还是受到了耽搁，不过终于经过一个月左右的交涉，最终过户在自己名下，终于拥有了一辆梦寐已久的陆地巡洋舰了！
提到车之后，我立即去了张工哪里做全面检查，得到的结论基本跟小兵那天查看向来的情况相似。底盘没有明显的伤痕，也没有找到严重的锈蚀，四个轮子的胶套老化漏油，左后轮半轴油封漏油，后桥控制杆胶套磨损，以及三滤长期没有更换。当场更换了三滤，并对底盘做了一些清理，因为配件都需要订货，只能改天再来处理。这些问题都不直接影响行驶，确实这辆车车况相当不错，确实值得收进。

好了，LC已经收入囊中，接下来的路程还有待进行下去，前杠，升高，绞盘一样样都等我去装备，改装无止尽，越野无极限！！

[ 本帖最后由 jacques5716 于 2009-1-22 00:01 编辑 ]

作者: jacques5716 时间: 2009-1-14 01:09

[ 本帖最后由 jacques5716 于 2009-1-22 00:06 编辑 ]

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引擎仓

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底盘

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前护甲

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后桥油封

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球头胶套

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后桥控制杆

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更换机油

作者: 老海军 时间: 2009-1-14 10:09

原帖由无刀于 2009-1-14 08:33 发表
兄弟,相信你很快能心想事成的

昏，老孟已经开上疯甜了，已经心想事成了。

作者: justice 时间: 2009-1-14 10:44

继续,不要停......故事不错....

作者: 出去兜兜 时间: 2009-1-14 11:06
很好~~~~狠好~~~
继续！！！继续！！！！

作者: 小兵乱开车 时间: 2009-1-14 11:28
哈哈，老孟在年终发力了
新年快到了，会越来越好的，哈哈

作者: jeeppug 时间: 2009-1-14 20:40
塞翁失马的成语用在失切又纳霸道这事上，太贴切了。
祝老孟09年事事如意。

作者: 老K 时间: 2009-1-14 21:30
标题: 顶
你的丰田

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作者: 古墓丽影 时间: 2009-1-14 21:42
楼上这张片子拍的好看。

作者: jacques5716 时间: 2009-1-14 23:49

原帖由老K 于 2009-1-14 21:30 发表
你的丰田

这么好的照片，怎不早拿出来呢！！

谢谢老K

作者: jacques5716 时间: 2009-1-15 02:31
文章以更新，如在参数等方面有所偏差，请老法师们指正！

作者: 古墓丽影 时间: 2009-1-16 23:48
发动机舱真他妈干净，嫉妒死我了

作者: 出去兜兜 时间: 2009-1-16 23:51

原帖由 古墓丽影 于 2009-1-16 23:48 发表
发动机舱真他妈干净，嫉妒死我了

中山北路二手车市场旁边专门有清洗发动机舱的，价钱不贵的。

作者: 古墓丽影 时间: 2009-1-16 23:53
好的，等我要卖的时候，你带我去

作者: jacques5716 时间: 2009-1-21 23:59

文章完成了！

[ 本帖最后由 jacques5716 于 2009-1-22 00:11 编辑 ]

作者: lizyang 时间: 2009-1-22 11:15
作业交得好，老师批优加

作者: 鸳鸯 时间: 2009-1-23 16:57
我也要开丰田

作者: 海岸 时间: 2009-1-25 22:41
恭喜了

作者: lizyang 时间: 2009-1-25 22:50

原帖由鸳鸯于 2009-1-23 16:57 发表
我也要开丰田

作者: 胖哥 时间: 2009-3-5 13:00
恭喜LZ

虽然还没看到你的车

也着实为你感到高兴

特别是有这么懂行的车友帮你挑车。

欢迎光临翻山越野 (http://4x4.sh.cn/)