冰雪驾驶技巧：冰雪路面驾驶技巧

lizyang · 发表于 2010-2-17 00:04:45

http://news.bitauto.com/snowdriver/20091015/1005049116.html

起步慢抬离合缓加油

如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，如小轿车可用二挡起步，货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。离合器松开的比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来，立即换入低一级挡位，就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换挡动作要快，油门、离合器、挡位配合要准确。

行车中保持低速平稳

由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说，多高的行驶速度，就要保持多长的安全行车距离，如每小时30公里的速度，就要保持30米长的距离。因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要0．03秒，而机械反应时间也需要8．33米的距离。所以，如果车辆行驶速度过快，两车之间的安全距离越小，一旦遇紧急情况后果不堪设想。

路面上禁忌急打方向盘

当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在郊区的山区公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。

有无ABS刹车踩法不一样

没ABS设备的车：冰雪路面减速停车时，应先快速逐个减挡利用发动机的“牵阻力”减速，再反复快点踏制动踏板平稳停车。

有ABS设备的车：也可换到低速挡，先期利用发动机的“牵阻力”减速，但是刹车必须一次踩到底，同时控制好方向盘，千万别用“点刹”的方法，否则ABS不发挥作用，反而易发生危险。

另外，有无ABS的车在雪地上都不要空挡行驶，刹车时靠雪的阻力和发动机阻力减速，在冰上，靠减挡、拖挡制动即使打滑，因驱动轮有动力，同时受力，远比空挡打滑好得多，而且轮胎不易抱死。
保持横向的安全距离

冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离，一般不要闪灯鸣笛催促，否则会给他人精神上造成恐慌。有时，自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧，因路滑不慎摔倒，驾驶员宁可停车让行，也不要抢道行驶，随时避免可能发生的人身伤亡事故。

要保持良好心理状态

对于那些有经验的老司机来说，冰雪路面虽然不可怕，但也要谨慎慢行，分别不同情况具体处理就行了。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验。常言道“以柔克刚”，驾驶车辆的各种操作动作都要温柔。尤其是在坡度较大的立交桥上行驶，上下坡难度大、易熄火，新司机可改走辅路，避免多次上下桥区行驶的危险。一定切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。

lizyang · 发表于 2010-2-17 00:09:08

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=11563912

冰雪+浓雾+暴雨，12小时上海到达福州，明天走浙江高速的TX要小心了

早就定下了春节的福建之行，一直担心春节期间的天气情况，昨天预报说浙江福建全境有雨，庆幸不是北方的冰雪天气，今天发现高兴早了。
早上8点出发，刚上沪闵高架就看到：“沪杭高速浙江段因暴雪关闭”
决定转走杭浦，结果沿途路面全是冰雪，高架桥尤其严重，整条高速就我一辆车，开启AUTO四驱往前闯，走A6转到杭浦，运气还不错，9点刚开放，结果上去一看，就一根车道，大家都沿着前车的轨迹开，煞是整齐，曾有一辆途锐想从旁边冰雪路面超车，看它挣扎着开了几公里就放弃了，还没跟车快，一路上打双跳抛锚的全是双B、皇冠等后驱车。
杭浦挪到杭州湾大桥接线处，大桥也关闭了，原来除夕8点开始浙江全境暴雪，只好走杭浦转上三、甬台温。
过了新昌，雪化，车速可以提高到100，但开始暴雨和团雾，进入福建境内已天黑，弯道多加暴雨浓雾，沿途车速没有低于90的，全是在赌命。
总算于晚7点50安全抵达福州酒店。
明后天如果浙江境内继续降温，高速结冰将继续恶化，提醒大家注意。
大年初一，祝大家出入平安。

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