铃木JIMNY技术资料汇总

jeeppug · 发表于 2010-10-11 20:53:42

JIMNY的历史

JIMNY 的前生是 HOPE STAR 于1968年制作全日本卖出20部左右，加力箱型式仅有2H 及4L.
HOPE STAR 规格表

长 x 宽 x 高	2995x1295x1670
轴距	1930
前轮距	1090
后轮距	1100
车重	600kg
发动机	三菱ME24型空冷2汽缸
乘员	2 ( 3 ) 人
排汽量	359c.c
最大马力	21ps / 5500rpm
最大扭力	3.2kg-m / 3500rpm
刹车系统	前后鼓式
轮胎尺寸	6.00-16-6pr

LJ10 活动年 代：1970~1972

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2010-10-11 21:36 上传

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2010-10-11 22:38 上传

在大排量越野车竞争激烈的市场中，第一代JIMNY L10以轻型汽车的规格面世，并迅速取得了成功。JIMNY虽然车身小巧，但其大减速比与轻车身的结合，使其具有高度的恶劣路面通过性能。当然，轻型汽车的低行驶成本也是其获得欢迎的主要因素之一。空冷FB型发动机的最大马力为25ps/6,000rpm，因其只有600公斤的车重，使爬坡能力达到了27.5度，使其具有与当时以大排量为主流的越野车相匹敌的性能。JIMNY的最小转弯半径只有4.4米，所以其在机动性上具有明显的优势。

LJ10加力箱方式变更为2H、4H、4L三段，最高速率为75km / h。1972年将引擎形式由强制空冷式换装为水冷式，换装在下一型的LJ20上。

LJ10 规格表
长 x 宽 x 高	2995x1295x1670
轴距	1930
前轮距	1090
后轮距	1100
车重	600kg
发动机	FB型空冷2冲程直列2缸
排汽量	359c.c
乘员	2(3)人
最大输出功率	25ps / 6000rpm
最大扭矩	3.4kg-m / 5000rpm
刹车系统	前后鼓式
轮胎尺寸	6.00-16-6PR

[ 本帖最后由 jeeppug 于 2010-10-11 22:38 编辑 ]

jeeppug · 发表于 2010-10-11 21:37:37

LJ20 活动年代 ：1972~1976

LJ10上市不过两年，即进行了大幅度的规格改造。之所以如此，是因为JIMNY在四驱车市场上得到广泛欢迎，用户期望其性能能够进一步提高。新型JIMNY LJ20的最高输出功率达到28ps/5,500rpm，最大扭矩达到3.8kg?ｍ/5,500rpm，爬坡能力达到35度，更加提高了在越野方面的行驶性能。并且由空冷换成水冷的发动机，提高了在高负荷持续行驶时的发动机冷却性能，并且于1976年日本将〝道路运送车辆法〞修正排汽量上限为550C.C。

LJ20 规格表
长 x 宽 x 高	2995x1295x1615
轴距	1930
前轮距	1090
后轮距	1100
车重	660kg
发动机	L50型水冷2冲程直列2缸
乘员	2 ( 3 ) 人
排汽量	359c.c
最大输出功率	28ps / 5500rpm
最大扭矩	3.8kg-m / 5000rpm
刹车系统	前后鼓式
轮胎尺寸	5.60-15-4PR

[ 本帖最后由 jeeppug 于 2010-10-11 22:39 编辑 ]

jeeppug · 发表于 2010-10-11 21:38:20

SJ10 活动年 代：1976~1981

1976年的SJ10，发动机虽然仍是L50型，但由2缸2冲程359cc变成3缸539cc的LJ50型。最高输出功率虽与LJ20相同，但是通过提高180cc的排气量，大幅度提高了扭矩。来年更发展出更大的800C.C引擎搭载在下一型的SJ20车上。

SJ10 规格表
长 x 宽 x 高	3170x1295x1685
轴距	1930
前轮距	1190
后轮距	1200
车重	680kg
发动机	LJ50型水冷2冲程直列3缸
乘员	2 ( 4 ) 人
排汽量	539c.c
最大输出功率	26ps / 4500rpm
最大扭矩	5.3kg-m / 3000rpm
刹车系统	前后鼓式
轮胎尺寸	6.00-16-4PR

SJ20 活动年 代：1978~1982

虽然JIMNY也因其轻型车特有的低保养费而广受好评，但其更受欢迎的基础还是因为其是一款纯粹的越野车。1977年登台的SJ20正是一款受此类用户推崇的车。SJ10型JIMNY当时仍然在市场销售，故将SJ20命名为“JIMNY8”。SJ20的魅力核心在于其首次使用了4冲程直列4缸797c.c的SOHC发动机，使其动力性能得到大幅提高。三年间贩卖出1799台。

SJ20 规格表
长 x 宽 x 高	3170x1395x1845
轴距	1930
前轮距	1200
后轮距	1210
车重	735kg
发动机	F8A型水冷4冲程直列4缸
乘员	2 ( 4 ) 人
排汽量	797c.c
最大输出功率	41ps / 5500rpm
最大扭矩	6.1kg-m / 3500rpm
刹车系统	前后鼓式
轮胎尺寸	6.00-16-4PR

SJ30 活动年 代：1981~1987

1981年，机械技术日渐成熟并获得用户信赖的JIMNY，迎来了外型的大转换期。SJ30采用以直线为基调的都市风格的外观，成为时尚型越野车的先驱。当时，人们对四驱车还保留着“工作用车”的印象，所以这种时髦的外观一下子获得极大的人气，并获得众多女性的青睐。仍采用L50型3汽缸引擎，并加强性能配备及安全性考虑，进入乘用车市场。

SJ30 规格表
长 x 宽 x 高	3195x1395x1690
轴距	2030
前轮距	1190
后轮距	1200
车重	720kg
发动机	L50 型 3 汽缸
乘员	2 ( 4 ) 人
排汽量	539c.c
最大输出功率	28ps/4500rpm
最大扭矩	5.4kg-m / 2500rpm
刹车系统	前后鼓式
轮胎尺寸	6.00-16-4PR

[ 本帖最后由 jeeppug 于 2010-10-11 22:44 编辑 ]

jeeppug · 发表于 2010-10-11 21:39:06

SJ40 活动年 代：1982~1984

在SJ30轰动性上市的第二年，铃木又推出了采用与SJ30同样底盘和车身，搭载排量970ccF10A型发动机、并被定位为JIMNY8后继车型的SJ40。与JIMNY8相同，SJ40原本专为出口而设计，采用和SJ30一样的车体却搭载着1000C.C的引擎！并以城市用为目的，高速驾驶有更佳安全性，首次采用15吋之轮圈。但应广大JIMNY迷的强烈要求，在日本国内也进行了销售。

SJ40 规格表
长 x 宽 x 高 ( mm )	3355x1465x1690
轴距 ( mm )	2030
前轮距 ( mm )	1210
后轮距 ( mm )	1220
车重 ( kg )	840 kg
发动机	F10A 型 4 汽缸
乘员	2 ( 4 ) 人
排汽量 ( c.c)	970 c.c
最大输出功率	52ps / 5000rpm
最大扭矩	8.2kg-m / 3500rpm
刹车系统	前后鼓式
轮胎尺寸	195 SR 15

JA51 活动年 代：1984~1987

SJ40扩大了“并非轻型汽车的JIMNY”的市场。1984年，铃木继而将JA51 JIMNY1300投入了此市场。(在美洲等其他市场上该型号为SJ413)JA51搭载了当时铃木产品中最大排量的、1,324cc的G13A型发动机，最高输出功率达到了70ps/5,500rpm，最大扭矩达到了10.7kg?ｍ/3,500rpm，并首次为JIMNY配置了5速变速器。

JA51 规格表
长 x 宽 x 高 ( mm )	3355x1465x1700
轴距 ( mm )	2030
前轮距 ( mm )	1210
后轮距 ( mm )	1220
车重 ( kg )	860 kg
发动机	G13A 型 4 汽缸
乘员	2 ( 4 ) 人
排汽量 ( c.c)	1324 c.c
最大输出功率	70ps / 5500rpm
最大扭矩	10.7kg-m / 3500rpm
刹车系统	前碟后鼓式
轮胎尺寸	195 SR 15

JA71 活动年 代：1988~1990

1986年1月，铃木推出了搭载F5A型543cc4冲程3缸涡轮增压式发动机的JIMNY JA71。此款车的燃料供给装置配备了电子汽油喷射系统（EPI），在提高了起动性和灵敏性的同时，避免了在越野路面的斜坡上因化油器的浮子室受到影响而导致发动机熄火的问题。

JA71 规格表
长 x 宽 x 高	3195x1395x1680
轴距	2030
前轮距	1190
后轮距	1200
车重	830kg
发动机	F5A 型 3 汽缸
乘员	2 ( 4 ) 人
排汽量	543c.c
最大输出功率	58ps / 5500rpm
最大扭矩	8.8kg-m / 3500rpm
刹车系统	前碟后鼓式
轮胎尺寸	175 / 80R16

[ 本帖最后由 jeeppug 于 2010-10-11 23:13 编辑 ]

jeeppug · 发表于 2010-10-11 21:39:51

JA11 活动年 代：1990~1995

1990年，为了配合轻型汽车规格的变更，铃木推出了排量提高到660cc、延长了前后保险杠的JIMNY JA11。因排量增加使行驶获得更多的扭矩，而车体长度的增加使JIMNY的外观更加匀称。

JA11 规格表
长 x 宽 x 高	3295x1395x1680
轴距	2030
前轮距	1190
后轮距	1200
车重	890kg
发动机	F6A型3汽缸涡轮增压
乘员	2 ( 4 ) 人
排汽量	657 c.c
最大输出功率	52ps / 5500rpm
最大扭矩	7.2kg-m / 4000rpm
刹车系统	前碟后鼓式
轮胎尺寸	175 / 80R 16

[ 本帖最后由 jeeppug 于 2010-10-11 22:46 编辑 ]

jeeppug · 发表于 2010-10-11 21:40:59

JB31 活动年 代：1993~1995

JB31 规格表
长 x 宽 x 高 ( mm )	3470x1545x1670
轴距 ( mm )	2030
前轮距 ( mm )	1300
后轮距 ( mm )	1310
车重 ( kg )	970 kg
发动机	G13B 型 4 汽缸
乘员	4 人
排汽量 ( c.c)	1298 c.c
最大输出功率	70ps / 6000rpm
最大扭矩	10.4kg-m / 3500rpm
刹车系统	前碟后鼓式
轮胎尺寸	205/70R 15

JB32 活动年代：1996~1997

JB32 规格表
长 x 宽 x 高 ( mm )	3510x1545x1670
轴距 ( mm )	2030
前轮距 ( mm )	1300
后轮距 ( mm )	1310
车重 ( kg )	980 kg
发动机	G13B 型 4 汽缸
乘员	4 人
排汽量 ( c.c)	1298 c.c
最大输出功率	85ps / 6000rpm
最大扭矩	10.8kg-m / 3000rpm
刹车系统	前碟后鼓式
轮胎尺寸	205/70R 15

[ 本帖最后由 jeeppug 于 2010-10-11 22:10 编辑 ]

jeeppug · 发表于 2010-10-11 21:42:23

JA12 活动年 代：1995~1998

在JIMNY诞生35年的历史中，1995年是一个值得纪念的一年。JIMNY告别了支撑其四轮的片簧刚性悬架，推出了采用盘簧刚性悬架的JA12和JA22，并继而推出JIMNY JB32

JA12 规格表
长 x 宽 x 高	3295x1395x1680
轴距	2030
前轮距	1190
后轮距	1200
车重	920kg
发动机	F6A型3汽缸涡轮增压
乘员	2 ( 4 ) 人
排汽量	657 c.c
最大输出功率	64ps / 6000rpm
最大扭矩	10.0kg-m / 4000rpm
刹车系统	前碟后鼓式
轮胎尺寸	175 / 80R16

JA22 活动年 代：1995~1998

JA22 规格表
长 x 宽 x 高	3295x1395x1680
轴距	2030
前轮距	1190
后轮距	1200
车重	890kg
发动机	K6A型3汽缸涡轮增压
乘员	4 人
排汽量	658 c.c
最大输出功率	64ps / 6500rpm
最大扭矩	10.5kg-m / 3500rpm
刹车系统	前碟后鼓式
轮胎尺寸	175 / 80R16

JB23活动年 代：1998~2001

JB23 规格表
长 x 宽 x 高	3395x1475x1715
轴距	2250
前轮距	1275
后轮距	1200
车重	980kg
发动机	K6A型3汽缸涡轮增压
乘员	4 人
排汽量	657 c.c
最大输出功率	64ps / 6500rpm
最大扭矩	10.8kg-m / 3500rpm
刹车系统	前碟后鼓式
轮胎尺寸	175 / 80R16

JB33 活动年 代：1998~2001

自SJ30开始逐渐变换外观的JIMNY，已经完全成为一种时尚的车型。1998年1月推出的JIMNY JB33即是典型代表。

JB33 规格表
长 x 宽 x 高	3550x1600x1705
轴距 ( mm )	2250
前轮距 ( mm )	1355
后轮距 ( mm )	1365
车重 ( kg )	1010 kg
发动机	G13B 型 4 汽缸
乘员	4 人
排汽量 ( c.c)	1298 c.c
最大输出功率	85ps / 6000rpm
最大扭矩	11.3kg-m / 4500rpm
煞车系统	前碟后鼓式
轮胎尺寸	205/70R 15

[ 本帖最后由 jeeppug 于 2010-10-11 22:59 编辑 ]

jeeppug · 发表于 2010-10-11 21:43:18

JB43 活动年 代：2001~

JB43 规格表
长 x 宽 x 高 ( mm )	3510x1545x1670
轴距 ( mm )	2250
前轮距 ( mm )	1355
后轮距 ( mm )	1365
车重 ( kg )	1090 kg
发动机	M13A 型 4 汽缸
乘员	4 人
排汽量 ( c.c)	1328 c.c
最大输出功率	88ps / 6000rpm
最大扭矩	12.0kg-m / 4000rpm
刹车系统	前碟后鼓式
轮胎尺寸	205/70R 15

[ 本帖最后由 jeeppug 于 2010-10-11 22:23 编辑 ]

古墓丽影 · 发表于 2010-10-11 21:56:06

技术贴，要顶的。。。

jeeppug · 发表于 2010-10-11 23:13:46

底盘：

与那些高大威猛的SUV相比，有着3665mm车长，2250mm轴距以及整备质量仅为1t的吉姆尼绝对称得上是“最轻、最紧凑”的SUV，虽然有着时尚靓丽的外表，但它的“筋骨”却是完全按照越野需求设计的，底盘和悬架忠实的继承了越野车的特点。

为了拥有足够的车身刚性，吉姆尼与奔驰G、陆虎卫士以及牧马人这些硬派越野车一样，采用了梯形车架的非承载式车身，前后悬架也都采用了整体轴式非独立结构，这种悬架结构多被货车或卡车所采用，目的是提高承重能力，而小巧的吉姆尼如此设计显然是为了应对来自于非铺装路面的硬性冲击。此外，吉姆尼还拥有着42°的接近角和46°的离去角，最小离地间隙为195mm，这些数据也足够令越野玩家心动着迷。

[ 本帖最后由 jeeppug 于 2010-10-11 23:23 编辑 ]

jeeppug · 发表于 2010-10-11 23:24:19

四驱系统
虽然更为方便的适时四驱系统成为了目前SUV中的主流，像CRV、RAV4都是采用电控适时四驱系统。但吉姆尼还是固执的采用了传统的分时四驱，而这也需要驾驶者参与其中。吉姆尼的这套分时四驱采用了电控的方式，中控台下方有2WD、4WD和4WD-L三个按钮，2WD模式是用来应付日常公路中的正常行驶，此时的吉姆尼只是一辆后驱车。当面对越野路段，需要四驱系统登场时，不用停车，只要车速不超过100km/h，直接按下4WD即可，此时前轴可以很轻松的接通动力，获得一半的动力分配，2WD和4WD之间的切换也很方便。
为了提升越野能力，铃木还为吉姆尼的四驱系统专门设计了一套减速装置，当挂入4WD-L模式时，传动比可增加一倍，大大提升了轮端的扭矩，而车辆也会变得更为有力，但切换这个挡位并不像4WD那样方便，不仅需要停车，而且还要将变速器切换到空挡。

出去兜兜 · 发表于 2010-10-11 23:42:54

LZ精液

海岸 · 发表于 2010-10-18 11:17:08

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有米了收台2手的玩

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