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新疆行，开车的经历
俺一直说，坦克基地是为了今后远行打基础、做准备，俺这次去新疆，最大的感觉就是坦克基地没白去啊
大家一致认为，城里来了一帮只会开越野路面的傻子
第一天 8/13 喀什--塔县
瑞风面包车，2.0手排
开不惯，高原上，油门踩到油箱里车子还没动，3000转一换裆就开不动，必须要4000多转才能换档。
环山公路，当地司机100码过弯不带减油，都是看不见的回头弯啊，我不敢，80码都慌，后面啥路况不清楚啊，2分钟后就被甩得对讲机叫不到
而当地司机开瑞风，驾驶方法和我完全不一样，大部分的弯都是三档，为了保持不掉转速，走赛车线切弯，很完美
第一天俺基本就是看，学
第二天 8/14 塔县--红其拉甫口岸-巴楚
瑞风面包车，2.0手排
原路返回，俺基本没啥进步，比前一天稍微快了点，途中遇到暴雨、沙尘暴、冰雹、山体塌方，当天晚上开夜路，很紧张，不敢跟太近也不敢太远，晚上12点才到吃饭的地方吃晚饭， 很累
当天除了碰到天灾，晚上快到目的地的时候，差点撞车，如果是我开，肯定撞上了，当地司机一脚刹车感觉踩不住，马上一把方向贴着边上路基就绕过了（再边上是斜坡，晚上看不清，第二天看了一下，高度差1米左右，新疆路面都比较高），我在副驾看得真切，还没等我想清楚该怎么处理采取啥措施，人已经开过去了......
第三天 8/15 巴楚四周
V73 3.0自动
无人区，前车小兵、师妹，当地司机们正好都有事，我开V73跟在后面，很轻松的一天，除了无人区陷车
沙漠开车确实很难，我们去的地方表面是火山喷发物，相对全是沙漠要好很多，不松油门就没事，但明显能感觉车子往下陷，油门踩了轮子有空转，4驱高速开不大动，后来换4驱低速，没啥问题，奇骏没有4低，听小兵说车子很容易陷。
三菱的超选四驱俺感觉蛮好用，有2H,4H,4LH,4LL，公路用2H，砂石路4H，爬个小碎石破4HL，比较陡的坡和沙地用4LL，除了4LL，其它可以在行进中切换，很好用。
第四天 8/16 巴楚--阿克苏
V73 3.0自动
V73驾驶感觉接近霸道，同时动力比瑞风面包车好多了，所以基本能跟上前车专业司机，全程基本铺装路面
第五天 8/17 阿克苏--库车
V73 3.0自动
原计划是直接走独库公路翻越天山（或绕道，反正是直接到巴音布鲁克，因为库车形势比较严峻，有点危险），俺说晚上走山路太危险，绕道不翻天山么感觉像没来过，好不容易有条我可能会拿手的路面，总归要跑一下，反正是师妹的车，哈哈
所以库车待了一晚，本来可以省一天，第四天直接到库车。
一路全程修路，是我最熟悉的苏州坦克基地不下雨时的越野路况，驾驶感觉很好，开得很爽，V73很辛苦
第六天 8/18 库车--巴音布鲁克草原
独库公路全程修路，沿途无数美景，路况是我最拿手的苏坦、杭坦、长兴坦的综合路况，很多当地车开得很小心，爬个小坡排老长的队，我根本木有看见坡在哪里，直接杀过去......一路超越头车(终于让我超越前车了，哈哈)，后段柏油铺装路面的山路，驾驶感觉越来越好，并且车子动力足，顺着头车的路线轻松跟上头车
最爽的一天，开顺手的车，熟悉的路况确实不一样，所以大家一致认为：城里来了一帮只会开越野路面的傻子
第七天 8/19 巴音布鲁克草原--那拉提
217修路封道3年，吾册呢，太厉害了！3年 哈哈，绕行100多公里，全程修路，一路风光也是无限美好
路况和前一天差不多，也是拿手的，轻松跟着头车走
第八天 8/20 那拉提--乌鲁木齐
飞机，人不让我开
第九天 8/21 乌鲁木齐-上海
飞机，人还是不让我开
这九天下来，俺觉得还需要再训练一下的就是沙漠了
组织几次南通沙地越野训练吧，Jeeppug 带队：-）
[ 本帖最后由 lizyang 于 2011-8-24 23:32 编辑 ] |
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发表于 2011-8-23 12:19:24
楼主
发表于 2011-8-23 23:53:21
发表于 2011-8-24 13:07:12