猴子海警 PK 中国海监

lizyang · 发表于 2011-11-8 09:18:43

PK
胜负如何？

海监的职责介绍
http://baike.baidu.com/view/1043883.htm#3

[ 本帖最后由 lizyang 于 2011-11-8 22:28 编辑 ]

lizyang · 发表于 2011-11-8 09:29:03

出去兜兜 · 发表于 2011-11-8 11:46:16

被人打完了，在家门口练套拳给人家看看

lizyang · 发表于 2011-11-8 19:33:03

http://club.china.com/data/thread/1011/2733/60/98/6_1.html

我仔细看了N遍，在撞击前我们的海巡船向左避让，在快要发生撞击时向右回舵

[ 本帖最后由 lizyang 于 2011-11-8 22:16 编辑 ]

lizyang · 发表于 2011-11-8 21:36:30

看军事论坛，争论场面很混乱啊：
http://lt.cjdby.net/thread-1264592-1-1.html

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这个我个人觉得靠谱：

转弯向哪边倾斜，是要看他是在高速转弯还是低速转弯，这两种情况完全不一样的，高速转弯就是漂移转弯，向哪边转弯哪个边哪边就高，低速转弯向哪边转弯哪边就低，

要看大船还是小船,一般小艇转弯与自行车转弯的情况类似,艇身向转弯的方向倾斜(向内侧)。这点楼主可以观察一下那种单艇体的摩托艇。我认为这主要是因为小艇的艇身吃水浅,而其推进器和舵(通常摩托艇使用的是方向可变的推进器,无舵)的吃水较深的原因。

大船在转弯(特别是全速满舵)时,船体的倾斜分为两个阶段。
在转弯的初期,由于推进器及舵在船体水下部分提供了一定的偏向力,而船舶上部在惯性的作用下,有保持其原来运动方式的趋势,所以,船体将向转弯的方向(内侧)有较小幅度的倾斜。
随着转弯过程的继续,特别是转弯幅度的增大,离心力起到的作用也就越来越大,船体将象转弯的相反方向(即外侧)倾斜(与汽车类似)。越是在船舶空载的情况下,这种向外侧的倾斜就越明显。

[ 本帖最后由 lizyang 于 2011-11-8 22:05 编辑 ]

lizyang · 发表于 2011-11-8 22:39:20

当年毛子：

lizyang · 发表于 2011-11-8 22:50:25

转飞扬的

1,从片头看,两船相距约为2海里,按全速追赶(20:25),追上也要一小时.此时,从越方船头上,物件的阴影看,应该是朝西方向,面向越南本土方向,下午一点左右.
2,两船相撞时,从海监船后部,物件的阴影看,海监船应该是朝北方向,应该是海监船切线了.
3,两船相撞时,从海监船打了左舵,用飘移动作狠狠用船尾撞击对方,同时避免对方船头对己方的破坏.船长有点水平.
4,此后不停地用船身挤压对方,使对方严重倾斜,使对方停地改变方向,阳光方向从海监船9点钟方向(左侧)移到越南船只的2点钟方向(右前方),又移到海监船的7点钟方向(左后方).应该转了不少角度,而且是顺时针方向.
5,此视频应该剪辑过,越方最尴尬的部分应该剪掉了

lizyang · 发表于 2011-11-8 22:51:25

1分20秒，先右倾，然后再左倾

lizyang · 发表于 2011-11-8 22:54:30

好，睡觉去了
我的总结：船大好办事，1500吨足够了，航速再高点就NB了，兜兜的奋斗目标！！

哈哈

lizyang · 发表于 2011-11-8 23:05:47

看看我们的海管

册那，猴子作孽额

[ 本帖最后由 lizyang 于 2011-11-8 23:10 编辑 ]

小兜兜 · 发表于 2011-11-9 00:49:09

好像是先右舵，再左舵，用船尾甩上去的

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