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改装过程中的矛盾心情
换轮胎是很坚决地，前面已经说过原因了。但是，悬挂合弹簧的问题我反复思想斗争了很久，因为我很怕破坏了原车与生俱来的设计精神，就是我说的那种“度”的平衡。我怕换了以后，“阳”大于“阴”，就阴阳失调了，哈哈。
但是，考虑到我们翻山越野的硬派越野精神和经常要去坦克基地历练历练的因素，我还是决定：改！
换悬挂时，拆下来一看，原厂的悬挂和弹簧本身已经是属于比较硬的了，但是，和赵凯给我买的黄色ＴＪＭ比较起来还是软很多啊。悬挂合弹簧换上之后车身升高了２～３公分，配上ＳＴＴ轮胎，我们的ＦＪ从外形上立刻更加阳刚了许多。再开时，我拿小区的减速带做试验，很仔细的留意地面反应的区别。结论是：硬。与以前的区别是：地面的震力更加直接的传到人的身体上，打个比方：就是说以前的悬挂和弹簧软，所以地面的反弹震力给到了车身，车身在上下晃人的身体感受到的是“晃悠”而不是“震力”；现在，由于弹簧和悬挂硬了，同样的反弹震力，更直接地传达到人体，这是人感受到的不再是晃悠而是“地面震力”。
对于我来说，非常好，我讨厌晃悠的感觉，让我感到那时把一个小小的坑高的太夸张，晃来晃去的，我喜欢现在对地面更敏感、更直接的那种感觉。而对于我家亲爱的ＡＡＡ，她就觉的好像地面不平时震的利害有一点不舒服。
总之，感谢兜兜、小兵、赵凯，我换悬挂和轮胎是对的。有人问我ＳＴＴ轮胎的噪音大吗，我觉得，那不叫噪音，那叫“脚踏实地”的感应。
ＴＪＭ重磅硬悬挂系统的刚硬，加上ＳＴＴ轮胎的厚重，开起来那种感受没别的就是两个字“实在”，咱做人厚道就喜欢这种实实在在的感觉。哈哈。
[ 本帖最后由 老K 于 2008-12-30 23:33 编辑 ] |
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发表于 2008-12-30 10:27:01
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